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商品訊息描述
中文品名：利歐醫療用貼布(滅菌)限定
醫療器材許可證核准字號：衛部醫器輸壹字第013967號
藥商名稱：松美國際股份有限公司
製造廠：YOUNG CHEMICAL CO.,LTD(韓國GMP廠)
製造廠地址：904-7,SOJU-DONG,YANGSAAN-SI,GYEONGNAM,KOREA
產地：韓國
製造日期：2015.04
保存期限：5年
藥商許可執照:
許可執照字號：北市衛藥販（安）字第620102Y602號
藥商名稱：森森百貨股份有限公司
藥商地址：臺北市大安區復興南路一段368號8樓
藥商諮詢專線：0800-620-000
商品訊息特點
- ◎◎M尺寸＆#58;19x72mm＆#47;片
- ◎◎L尺寸＆#58;38x72mm＆#47;片
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便宜
（中央社河內26日電）越南副總理兼外長范平明24日在第71屆聯合國大會會議上代表越南政府發表講話，呼籲世界各國加強多邊主義，遵守國際法，致力於和平、合作與可持續發展。
越通社新聞網站報導，范平明高度肯定聯合國所通過的「2030年可持續發展議程」、「氣候變化巴黎協定」與「2015-2030年仙台減災框架」等，指出這些議程有助推動各合作關係務實發展，為和平與繁榮發展奠定堅實基礎。
范平明也對世界經濟復甦緩慢、糧食安全、水資源安全、資源枯竭、氣候變化、自然災害、疾病、暴力衝突、恐怖主義以及以武力相威脅的思維深感擔憂，指出這些挑戰已成為世界和平安全的危機。
范平明表示，應加強多邊機制，尤其是聯合國應在促進夥伴關係及協助各國實現可持續發展目標、積極發揮作用，共同致力於和平、合作與可持續發展。
他認為，國際法是保持國際安全架構穩定性的基本要素，呼籲各國遵守國際法與聯合國憲章，建議聯合國推進預防性外交，以及依照聯合國憲章規定採取和平方式解決爭端。
此外，他表示，越南將競選2020獨家-2021年度聯合國安理會非常任理事國。1050926
大基隆歷史場景再現整合計畫，最優先要做的是「大航海歷史文化園區」，被營區圍牆圍住的太平輪遇難旅客紀念碑將重見天日，法國公墓空間也會翻轉，文化資產科長郭麗雅說，這裡的文化資產密度高，最適合做徒步行旅行和空間體驗。
1949年1月27日是小年夜，太平輪滿載上千名趕回基隆和家人團圓的旅客，卻在上海駛往基隆途中失事，千餘人死亡。1951年在基隆港邊豎立「太平輪遇難旅客紀念碑」供人憑弔。
「探個親，怎像在探監？」紀念碑原本立在沙灘上，碑文面向大海，後來沙灘被填海造陸作營區，紀念碑被畫入軍方營區圍牆內，罹難者家屬進出須登記身分，大陸人士一律禁入，家屬認為十分不便，提議遷址。
今年太平輪遇難67年，蔡英文來悼念，並透過基隆市長林右開箱文昌轉述表示，家屬心願會盡快辦妥。一直關注此事的鄭麗君，從立委轉換角色成為文化部長，更積極與市府合作，推動此事。
郭麗雅說，法國公墓逼近大馬路，車子呼嘯而過，平時也沒有人會想進去，但牆的另一邊，鮮少人知道，藏著精采的大時代故事。
大基隆歷史場景再現整合計畫，最優先要執行的就是把圍住紀念碑的圍牆打開，把軍區移走，讓太平輪遇難旅客紀念碑重見天日，再連接法國公墓，把步行系統整理出來，改從東海街進出，翻轉這個空間。附近連結的文化資產很高且距離不遠，很適合做徒步行旅行和空間體驗。
立委蔡適應說，只要市府拍板，他會努力和軍方溝通協調。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
旺報【記者李鋅銅╱綜合報導】
由大陸自行設計的第一條中低速磁浮商業營運鐵路——長沙磁浮快線成功完成首次「十一」客流高峰營運。這條純「中國造」的中低速磁浮線已營運滿5個月，為大陸磁浮列車發展向前再邁進一步。
面對國外技術的封鎖與壟斷，大陸從上世紀80年代開始，研究磁浮控制技術。中車株洲電力機車公司、國防科技大學等磁浮研究機構，終於研發製造出具有完全知識產權的磁浮列車，成為世界上少數幾個掌握磁浮技術的國家。
客流量9月底首破萬
今年5月初試營運以來，長沙磁浮快線客流量在9月30日首次破萬人。湖南磁浮交通發展公司表示，十一黃金周是檢驗營運水平的最佳平台，長沙磁浮快線累計運送客流75786人次，日均10827人次，其中10月3日運送客流更達11503人次，創單日新高。
沒輪軌摩擦噪音小
面對增加的客流，長沙磁浮快線採取更高效能的客流方案，並以寬敞明亮的車站空間和三節編組等措施，保障乘客的出行暢通和舒適乘坐體驗。
長沙磁浮快線全長總共18.55公里，連接長沙火車南站和長沙黃花機場，總投資42.9億元人民幣，2014年5月開工建設。
列車設計最高時速100公里，全程運行時間19分30秒，每節車廂最大載客量363人。這是大陸完全擁有自主知識產權的中低速磁浮線。
營運5個月後發現，相較於其他軌道交通工具，中低速磁浮線具有多種優勢。包括沒有輪軌摩擦，運行噪音較小；純電驅動實現了零排放；最小轉彎半徑只有地鐵的一半，選線時可以更容易繞開建築物，適合在市區內建築間穿行；每公里綜合造價只有輕軌的4分之3，更只有地鐵的3分之1。
在完成自主研發後，商業營運又是新的挑戰。如今長沙磁浮快線以5個月的經驗，讓大陸完全自主的磁浮產業實現從研發到應用的全覆蓋。
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